Сразу хочу оговориться, чтобы не смутить тех, кто, как и мы, считает расточительным тратить драгоценные возможности на посещение одних и тех же мест, что и седьмая встреча может быть уникальной. Замах был полностью охватить оставшуюся территорию этой страны: весь юг вниз от Помпеев, включая Сицилию, и всё восточное побережье... Это был, конечно, перебор, даже (или особенно) с учётом среднего возраста путешественника 20 лет и молодецкого задора. В итоге сокращённый маршрут (без Сицилии и Бари) составил 2181 км с 1 по 12 января автомобилем и ещё чуть поменьше за суммарные 17 дней ногами. 15 населённых пунктов, 3 государства.

С языком проблем не возникало совсем: ключевыми фразами пользоваться стали даже дети, и часто удавалось полностью изъясняться, а самое главное понимать ответ, на итальянском. Видимо, фонетически нам язык настолько близок, что однажды в Салерно произнесение специально выученной и самой полезной фразы "я не понимаю по-итальянски" вызвало нездоровый ажиотаж покупателей местного магазина, искренне и чуть ли не агрессивно посчитавших такой ответ нежеланием продолжать разговор.

ZTL. Перемещаться на "своей" машине и ни от кого не зависеть нам так нравится, что все прочие варианты заранее проигрывают. Мы понимаем, что по-настоящему прочувствовать страну лучше пользуясь общественным транспортом, с трудом добывая расписания, стыкуя нестыкуемое, общаясь и договариваясь, но надеемся, что а) необходимость быстро получить представление о большом количестве важнейших черт иногда малозначительных и часто удалённых друг от друга и от основных магистралей мест; б) число детей и сопутствующих мест багажа; в) любая другая отмазка you name it дают нам право уделять больше внимания содержанию, а не форме путешествования. Есть, однако, в автомобильных перемещениях заметный недостаток: хранение транспорта, пока он не нужен. В старинных европейских городах к нему добавляется Zona a traffico limitato, первым применением которой в 1962 гордится Сиена. Хозяйка квартиры в этом городе, где мы базировались несколько дней, по-английски говорила только "бьютифул", так что вероятность штрафа была очень высока. Бог миловал, как и за неоднократные превышения скорости на трассе. В идеале лучше заранее прочитать местные ПДД и научиться понимать, как контролируют их соблюдение. Другой вариант (штрафы за который на практике достаточно редки) - наблюдательность: на шоссе повторять за местными, которые знают, где камеры; надписи пытаться перевести или узнать смысл у прохожих. Стоянки в Италии есть трёх видов: белая разметка =бесплатно; синяя =платно (надо где-то найти аппарат и после оплаты положить чек под лобовое стекло); жёлтая =для своих: кто здесь живёт, работает, разгружает товар и т.п. Где-то есть ограничения по времени.

С самого начала казалось, что в Италии проблема с вывозом мусора, но позже привыкли, что отсутствие контейнеров и обычай выставлять по утрам мешки на дорогу прямо у выхода из дома - не бюджетные сложности отдельного муниципалитета и не происки каморры, а общепринятый порядок.